ADAC GT Masters
28. - 30. Mai 2010
Großer Preis von Weingarten, Hockenheimring

Der 26jährige Student Albert von Thurn und Taxis hatte an diesem ADAC GT Masters Weekend alle Hände voll zu tun. Gemeinsam mit Fahrzeugpartner Peter Kox (46, NED) glänzte der Adelige nicht nur im Renngeschehen. Zwischen seinen Einsätzen auf dem Parcours nahm er sich seinen Lernstoff für das anstehende Examen am kommenden Samstag vor und stand motorsportbegeisterten Gästen rund um seinen Rennwagen (Lamborghini Gallardo LP560 GT3) Rede und Antwort.
Das Erfolgsduo Thurn und Taxis/Kox fixierte schon am Freitag während den Test- und Einstellfahrten ihre Namen in der Spitzengruppe (Freie Trainings Rang 3 und Rang 1).
„Wobei Peter die schnellen Zeiten gefahren hat. Ich bin jeweils mit Reifen raus gefahren, die nicht mehr viel hergaben, dementsprechend waren meine Rundenzeiten. Ins erste Qualifying bin ich mit neuen Reifen, also ohne Referenz. Zum Glück haben die Reifen gleich sehr gut performed. Allerdings hatte ich sehr viel Verkehr.“ berichtete Thurn und Taxis.
Albert von Thurn und Taxis hatte nur eine freie Runde im ersten Zeittraining und qualifizierte sich und Kox auf den Startplatz 3 (1:41.870 mit nur 0.693 Rückstand auf P1).

Ein Auf und Ab erlebte Peter Kox im Qualifying zum zweiten Lauf am Sonntag. Schnell fuhr er den Lambo auf die Pole. Die Rennleitung sah ein Überfahren der weißen Linie und hat die schnellste Runde gestrichen, auch entkräftendes Filmmaterial brachte die Rennleitung nicht von ihrer Entscheidung ab.
Kox legte nach und beendete das Q2 mit einer 1:40.989 (Rückstand 0.375) auf Rang 3.

Albert von Thurn und Taxis hatte einen sehr guten fliegenden Start im Samstagsrennen, ging als Zweitplatzierter in die erste Runde und setzte sich hinter Sebastian Asch (Wieth-Porsche). Das Spitzentrio zog sich auseinander. Thurn und Taxis fuhr seinen Stint einsam auf Position 2. Peter Kox übernahm den Lamborghini (REITER Engineering) und unterschritt beim Stopp den vorgeschriebenen Boxengassenaufenthalt um knapp zwei Zehntel. Ein Stop and Go brachte einen Platzierungsverlust von drei Positionen. Der Niederländer machte den Patzer in seinem Renneinsatz wieder wett und griff sich die Konkurrenz mit überragenden Manövern. Das Lambo-Duo beendete ihren Lauf auf Platz 2 hinter dem Bergmeister-Porsche und vor dem Ascari von Leipert Motorsport.

Kox hatte es nach seinem Start im zweiten Lauf mit bissiger Konkurrenz zu tun. Ein spannender Schlagabtausch zwischen Corvette, Porsche und Lambo ließen der REITER-Crew, Albert von Thurn und Taxis und der anwesenden Fürstin Gloria den Atem stocken. Kox bewährte sich in den Platzierungskämpfen mit Rang 3. Thurn und Taxis setzte sich an das Steuer des Gallardo und ging auf den Ring zurück. Schmickler (Porsche, Mühlner Motorsport) kam zwei Runden später nach seinem Stopp auf selbiger Höhe mit dem Lamborghini ins Feld. Thurn und Taxis schaffte es vorbei und machte Jagd auf den führenden Sven Hannawald (Callaway Competition-Corvette). Der 26jährige holte schnell auf, machte sich einen Fehler des Gegners zunutze und übernahm die Führung. Im REITER-Kommandostand brach großer Jubel aus über den fürstlichen Schachzug.
„Es waren nur noch fünf Runden zu fahren. Ich bin immer näher an die Corvette herangefahren. Ein Fehler seinerseits am Anfang der Gegengeraden verringerte den Abstand zusehends. Am Ende der Geraden konnte ich mich neben ihn heranbremsen. Sven hat Fairness bewiesen und die Tür offen gelassen. Das war ein großartiger Moment, als Erster ins Ziel zu fahren.“ Und seine Mutter Gloria tritt sichtlich immer wieder als Glücksbringer auf: „Immer wenn die Mama dabei ist, ist mindestens ein Podium drin. Ich versuch jetzt natürlich alles, dass sie so oft wie möglich dabei ist.“ freute sich Albert von Thurn und Taxis.

Peter Kox und Albert von Thurn und Taxis konnten an diesem Wochenende wieder ordentlich punkten. Die Piloten bauten ihre Führung mit aktuell 39 Zählern an der Tabellenspitze aus.

Die nächste Veranstaltung ist die FIA GT3 Europameisterschaft am 20. Juni 2010 auf dem spanischen Kurs in Jarama, nahe Madrid.