FIA GT3 Europameisterschaft
Jarama (ESP)
19 – 20 Juni 2010
 
„Ich bin im ersten freien Training auf die Strecke gefahren und hab mich sofort wohlgefühlt. Der Kurs ist wie gemacht für den Lambo und mich.“ strahlte Albert von Thurn und Taxis nach seinem 1A-Qualifizierungslauf (Q1)der FIA GT3 Europameisterschaft auf der spanischen Rennstrecke Jarama in der Nähe von Madrid. Ein Getriebeschaden am Lamborghini Gallardo während der ersten freien Trainingssitzung gab der Argo Racing-Crew kurzfristig einen Dämpfer und raubte Fahrzeugpartner Giorgio Sanna seine wertvolle Trainingszeit. Im ersten Zeittraining dann holte sich von Thurn und Taxis P1. Nach nur wenigen Einsatzminuten zeitete sich der 26jährige bereits auf P2 der Liste und mit einer 1:33.443 in der nächsten Runde auf die Pole.
„Ich bin sehr zufrieden und überrascht, allerdings könnte es bei diesem starken Starterfeld schwer werden die Position bis zum Ende zu halten.“
 
Giorgio Sanna erledigte Q2 und tat sich aufgrund fehlender Trainingseinheiten schwer. Er platzierte das Duo für den zweiten Lauf auf Startplatz 22.

 Die GT3-Piloten setzten in Lauf 1 zum fliegenden Start an. Noch auf der Start-Ziel-Geraden platzierte sich Nikolaus Mayr-Melnhof (BMW Alpina) neben Thurn und Taxis und übernahm noch vor der ersten Kurve gekonnt die Spitze. Mit Thurn und Taxis im Heck setzten sich die zwei vom Rest des Feldes ab und lieferten sich eine heiße Jagd bis Mayr-Melnhof mit einem Motorproblem Thurn und Taxis die Führung überlassen musste.

Die drittplatzierte Corvette von Daniel Keilwitz übernahm P2. Thurn und Taxis konnte sich im Verlauf zunehmend absetzen und übergab den gelbschwarzen Lambo auf P1 liegend an Fahrerkollege Sanna. Die Corvette (Hohenadel) holte von Runde zu Runde auf den Lamborghini auf. Hinter Sanna bildeten zwei Überrundete (BMW Alpina, Audi) kurzzeitig eine Abwehr gegen Hohenadel. Die Schlusslichter duellierten sich im Sandwich von Sanna und Hohenadel. Hohenadel überrundete die Kampfhähne und klopfte bei Giorgio Sanna an. Sanna konnte die drückende Corvette immer wieder auf ihren zweiten Platz verweisen, bis Christian Hohenadel „unsportlich“ auffuhr (so entschied die Rennleitung später mit Strafvergabe an das Corvette-Duo) und Sanna sich aus der Führungsposition drehte. Der folgende Ferrari suchte hinter Sanna ebenfalls eine Lücke, wo keine war und wieder war ein Dreher von Sanna die Folge. Nach herben Platzierungsverlusten fuhr Giorgio Sanna den Argo-Lambo mit P7 über die Ziellinie.
 
Einen harten Stand hatten Thurn und Taxis und Sanna in Lauf 2 mit Startplatz 22.
Sanna kam unbeschadet durch den fliegenden Start und arbeitete sich in seinem Stint bis auf Rang 19 vor. Albert von Thurn und Taxis übernahm das Steuer und unterhielt die Zuschauer mit seinem Weg durch das Mittelfeld. Der 26jährige legte eine schnelle Runde nach der anderen hin und übertrumpfte sogar die Rundenzeiten der Spitze.
„Mir ist dann leider ein blöder Fehler passiert, der mir sehr leid tut. Ich bin dem HEXIS Aston ins Heck gefahren weil ich zu viel Speed in die Kurve mitgenommen hatte und hab ihn dabei gedreht. Das war unsportlich und ich hab mich dafür entschuldigt. Zur Strafe bin ich bei dem Kontakt auf den Pitlimiter gekommen und habe dies erst bemerkt als ich sämtliche Plätze wieder verloren hatte! Ich hätte es schaffen können, in die Punkte zu fahren, da ärgert man sich natürlich über sich selber" bedauerte Albert von Thurn und Taxis den Zwischenfall.
 
„Eigentlich war es gut an diesem Wochenende. Wir waren absolut konkurrenzfähig, haben aber leider kein Resultat. Das erste Rennen war richtig gut, bis der Hohenadel uns ins Auto gefahren ist. Im zweiten Lauf war es natürlich schwierig von so weit hinten nach vorne zu kommen. Man muss viel riskieren, um das zu schaffen. Albert war in seinem Stint richtig gut und schnell unterwegs und jetzt schauen wir auf das nächste Rennen.“ resümiert Werner Schröder (Teamchef Argo Racing).
Und das ist in zwei Wochen auf dem südfranzösischen Kurs Paul Ricard HTTT.

mmr/motioncompany